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舊水泥路面碎石化施工

1、超過(guò)20%的縱、橫向接縫需要修補(bǔ)，并發(fā)生嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、邊角剝落或板角斷裂現(xiàn)象。

2、舊水泥砼路面破損狀況評(píng)定為次和差，斷板率超過(guò)10%，已經(jīng)出現(xiàn)了局部翻漿現(xiàn)象或大面積碎板。

3、超過(guò)10%的路面面積需要開挖修補(bǔ)。

4、繼續(xù)換板翻修的造價(jià)偏高，所獲得的技術(shù)性能偏低，換板性價(jià)比明顯不合理。

5、城鎮(zhèn)路段不宜碎石化。

四輥破碎機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理：

改善偏載原理：如前所述，工作時(shí)，液壓系統(tǒng)壓力升高不是靠液壓泵向系統(tǒng)供油所產(chǎn)生，而是由輥?zhàn)邮┘咏o液壓缸的破碎力所引起。當(dāng)一個(gè)液壓缸受到較大的突加破碎力后退時(shí)，該端輥縫有增大的趨勢(shì)。由于每對(duì)液壓缸的有缸腔與無(wú)桿腔相互交錯(cuò)連通，當(dāng)其中一個(gè)液壓缸活塞后退，排出的油進(jìn)入另一液壓缸的有桿腔，從而使另一液壓缸活塞也有向后運(yùn)動(dòng)（輥縫增大）的趨勢(shì)，從而使兩液壓缸達(dá)到同步運(yùn)行，保持輥縫均勻。

共振頻率的選擇

在車輛荷載反復(fù)作用下，多錘頭水泥路面破碎機(jī)，混凝土板塊間的咬合作用已基本喪失，因此可以認(rèn)為每一塊板的邊界條件為四邊自由邊界。利用承載板試驗(yàn)對(duì)水泥混凝土面板進(jìn)行檢測(cè)，得到混凝土面板的當(dāng)量回彈模量，通過(guò)計(jì)算得出混凝土面板的固有頻率，共振破碎機(jī)參考混凝土板固有頻率以一定的速度進(jìn)行共振破碎。

施工工藝

擬采用GZL600系列柔性懸浮式共振破碎機(jī)，利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層破碎利用，充分利用原水泥混凝土，作為新鋪瀝青路面的基層再利用，在保證基層的足夠承載力的前提下，1大程度消除由于水泥混凝土面板的剛性引起的反射裂縫問(wèn)題。